Новости в Твиттере
Электропоезда постоянного тока ЭД4, ЭД4М
После освоения на Демиховском машиностроительном заводе производства электропоездов ЭД2Т встал вопрос о замене комплекта электрооборудования, получаемого по импорту с РЭЗа, электрооборудованием отечественного производства. Комплект электрооборудования был разработан ВЭлНИИ и изготовлен НПО НЭВЗ (г. Новочеркасск). Тяговые двигатели были изготовлены АО Сибстанкоэлектропривод (г. Новосибирск). Электропоезд, изготовленный на базе механической части и кузовов ЭД2Т и отечественного электрооборудования, получил обозначение ЭД4 (Электропоезд Демиховский 4-я модификация).
Фото: Олег Назаров, 1996 г.
Первый шестивагонный электропоезд ЭД4-0001 был изготовлен в 1996 г. и к 13 марта 1997 г. прошел испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. При этом подтвердилось соответствие его основных показателей электропоезду ЭД2Т. Быстродействующие выключатели ВБ-11 не удовлетворяли нормативным условиям по отключаемой мощности, поэтому основной объем испытаний проводился с использованием БВП-105А производства РЭЗ. ЭД4-0001 после испытаний был направлен в депо Минеральные Воды С.-Кавказской ж.д. и эксплуатируется там до настоящего времени.
В 1997 г. к 850-летию г. москвы на базе ЭД4 были выпущены три электропоезда ЭД4М-0002, 0003 и 0004. Эти поезда имели следующие основные отличия от ЭД4:
Фото: Олег Назаров, 1997 г.
Электропоезда ЭД4М были направлены для эксплуатации в депо Перерва Московской ж.д. В 1998 г. ЭД4М-0004 проходил контрольные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. На электропоездах ЭД4М были установлены комплекты электрооборудования производства НЭВЗ, тяговые двигатели производства АО Сибстанкоэлектропривод, АО Электросила (г. С.-Петербург) и РЭЗ, быстродействующие выключатели как производства НЭВЗ, так и РЭЗ.
Впоследствии были изготовлены электропоезда ЭД4-0005, 0006, 0007, соответствующие в основном ЭД4-0001. Работа электрооборудования производства АО НПО НЭВЗ и АО Сибстанкоэлектропривод вызывала множество нареканий эксплуатирующих организаций. Поэтому АО ДМЗ были изготовлены электропоезда, получившие обозначение ЭД4М' (0008, 0009, 0011), которые по конструкции и внешнему виду аналогичны ЭД4М, но вместо новочеркасского применялся надежно работающий комплект электрооборудования производства РЭЗ.
С 1999 г. серийно выпускаются только электропоезда ЭД4М, на которых устанавливались хорошо зарекомендовавшие себя тяговые двигатели производства ОАО Электросила.
В 1999-2000 гг. по заказу Московской ж.д. была изготовлена первая партия электропоездов местного сообщения повышенной комфортности ЭД4МК.
В 2000 г. ОАО Электросила поставило первый комплект электрооборудования для электропоездов переменного тока ЭД9М. С этого момента началось всестороннее внедрение оборудования этой фирмы. С 2001 г. на электропоездах ЭД4М устанавливаются быстродействующие выключатели, аналогичные рижским, производство которых также было освоено на ОАО Электросила.
На предприятии ведутся разработки нового комплекта электрооборудования для пригородных электропоездов постоянного тока на основе новых тяговых двигателей ТЭД-4 с номинальным напряжением 1500 В. В отличие от электропоездов ЭР2, тяговый двигатель которых также расчитан на 1500 В, новый двигатель оборудован компенсационой обмоткой, что позволило поднять его мощность и без коммутационных проблем использовать в генераторном режиме работы. Это означает, что на новом электропоезде можно реализовать не только два варианта соединений двигателей: последовательное и последовательно-параллельное (как на ЭР2), но и ввести режим рекуперативного торможения с максимальной скорости до 25-28 км/ч. Все это позволяет существенно (до 20%) снизить расход электроэнергии в эксплуатации по сравнению с ЭД4М. Поэтому такой комплект электрооборудования также называют "энергосберегающим".
Первая опытная секция нового электропоезда, получившего обозначение ЭД4Э (Э - оборудование ОАО Электросила или энергосберегающий), передана на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ для испытаний в августе 2001 г.
В настоящее время электропоезда серий ЭД4 и ЭД4М - самые массовые пригородные электропоезда производства Демиховского завода.